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| Titolo del progetto dell'incarico in italiano | Design and aeroelatic analyses of distortion-tolerant turbofans in BLI propulsion architectures |
|---|---|
| Titolo del progetto ddell'incarico in inglese | Design and aeroelatic analyses of distortion-tolerant turbofans in BLI propulsion architectures |
| G.S.D. | 09/IIND-06 - MACCHINE E SISTEMI PER L'ENERGIA E L'AMBIENTE |
| S.S.D | IIND-06/A - Macchine a fluido |
| Descrizione sintetica in italiano | Progettazione e ottimizzazione delle configurazioni di palette e schiere del fan propulsivo, adattate al funzionamento in condizioni di flusso altamente non uniforme, tipiche degli ambienti BLI. Analisi aeroelastica numerica, includendo studi di flutter, risposta forzata e simulazioni accoppiate fluido–struttura, al fine di garantire l’integrità strutturale in condizioni criogeniche e in presenza di elevata densità di potenza. 3.Valutazione delle prestazioni aeropropulsive, quantificando l’interazione tra l’ingestione dello strato limite della fusoliera, l’aerodinamica della ventola e l’efficienza complessiva del sistema propulsivo. 4.Studi di integrazione a supporto dell’accoppiamento tra i propulsori BLI, il motore elettrico crioraffreddato e il powertrain ibrido elettrico a idrogeno. Contributo ai flussi digitali di modellazione |
| Descrizione sintetica in inglese | Design and optimization of fan blade and cascade configurations tailored for operation in highly non-uniform inflow conditions typical of BLI environments. 2.Computational aeroelastic analysis, including flutter, forced response, and coupled fluid–structure interaction simulations, to ensure structural integrity under cryogenic operation and high-power-density loading. 3.Aero-propulsive performance assessment, quantifying the interaction between the ingestion of the fuselage boundary layer, fan aerodynamics, and the overall propulsion-system efficiency. 4.Integration studies supporting the coupling of BLI propulsors with the cryo-cooled electric motor and the hybrid-electric hydrogen powertrain, in coordination with partners developing advanced FRP materials and self-morphing adaptive components. 5.Contribution to digital modelling workflows |
| Data del bando | 08/01/2026 |
| Numero di assegnazioni per anno | 1 |
| Stanziamento annuale (indicativo) | 27500 |
| Periodicità | mensile |
| Paesi in cui può essere condotto l'incarico |
Italy |
| Paesi di residenza dei candidati |
International |
| Nazionalità dei candidati |
International |
| Sito web del bando | https://www.dii.unipd.it/news/termine/74 |
| Destinatari dell'incarico di ricerca (of target group) |
Early stage researcher or 0-4 yrs (Post graduate) |
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| L'incarico prevede la copertura delle prestazioni sociali? | yes |
| Importo annuale | 27500 |
| Valuta | Euro |
| Comprende lo stipendio dell'assegnista | yes |
| Comprende vitto e spese di viaggio | no |
| Comprende il costo dell'incarico | yes |
| Massima durata dell'assegno (mesi) | 24 |
| Processo di selezione in italiano (breve descrizione) | Valutazione comparativa di titoli, curriculum scientifico-professionale, produttività scientifica |
| Processo di selezione in inglese (breve descrizione) | Comparative assessment of qualifications,scientific and professional curriculum, scientific productivity |
| Nome dell'Ente finanziatore | Dipartimento di ingegneria industriale - Università degli Studi di Padova |
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| Tipologia dell'Ente | Public research |
| Paese dell'Ente | Italy |
| Città | PADOVA, PD |
| Codice postale | 35131 |
| Indirizzo | VIA GRADENIGO, n.6/a |
| Sito web | https://www.dii.unipd.it/news/termine/74 |
| contratti.dii@unipd.it |
| L'incarico finanziato/cofinanziato attraverso un EU Research Framework Programme? | HE |
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| Data di scadenza del bando | 23/01/2026 - alle ore 23:59 |
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| Come candidarsi | https://pica.cineca.it/unipd/ |