Torna ai risultati della ricercaBando per incarichi di ricerca
| Titolo del progetto dell'incarico in italiano | Interazione tra flussi turbolenti e onde acustici su liner acustici - Rif. 111/26/IR |
|---|---|
| Titolo del progetto ddell'incarico in inglese | Acoustic-Flow Interaction over an acoustic liner - Ref. 111/26/IR |
| G.S.D. | 09/IIND-01 - INGEGNERIA AEROSPAZIALE E NAVALE |
| S.S.D | IIND-01/F - Fluidodinamica |
| Descrizione sintetica in italiano | La scarsa comprensione dell’interazione tra onde acustiche e strati limite turbolenti su superfici fonoassorbenti causa risultati inattesi e non fisici nei metodi inversi di caratterizzazione acustica. Il progetto integrerà esperimenti e simulazioni numeriche ad alta fedeltà basate sul metodo lattice-Boltzmann very-large-eddy simulation per chiarire i meccanismi di interazione tra flusso e acustica. Tecniche avanzate di analisi separeranno le velocità acustiche da quelle idrodinamiche vicino alla parete. I dati permetteranno di confrontare i metodi inversi, spiegare le anomalie e proporre correzioni basate sulla fisica, oltre a prevedere l’aumento di resistenza dovuto all’interazione. I risultati apriranno la strada a metasuperfici acustiche a banda larga, a basso rumore e bassa resistenza, per motori aeronautici più efficienti e sostenibili. |
| Descrizione sintetica in inglese | Limited understanding of how acoustic waves interact with turbulent boundary layers over sound-absorbing surfaces leads to unexpected, unphysical results in inverse acoustic characterization. This project will combine experiments with high-fidelity lattice-Boltzmann very-large-eddy simulations to explain flow–acoustic interactions. Advanced data analysis will separate acoustic and hydrodynamic velocities near the wall. The numerical database will enable comparison of inverse methods, reveal the physical causes of anomalous results and support physics-based corrections. It will also help model and predict the drag increase caused by acoustic–flow coupling. These findings will resolve scientific debate and pave the way for broadband, low-noise, low-drag acoustic metasurfaces, improving propulsion efficiency and reducing noise in future, more sustainable aircraft engines. |
| Data del bando | 21/10/2026 |
| Numero di assegnazioni per anno | 1 |
| Paesi in cui può essere condotto l'incarico |
OTHER |
| Paesi di residenza dei candidati |
OTHER |
| Nazionalità dei candidati |
OTHER |
| Sito web del bando | https://careers.polito.it/ |
| Destinatari dell'incarico di ricerca (of target group) |
Early stage researcher or 0-4 yrs (Post graduate) |
|---|---|
| Criteri di selezione in italiano (breve descrizione) | Il bando e la modulistica per partecipare alla selezione sono disponibili all'indirizzo: https://careers.polito.it/ |
| Criteri di selezione in inglese (breve descrizione) | To apply fill out the form available at the following address: https://careers.polito.it/ |
| Nome dell'Ente finanziatore | Politecnico di Torino |
|---|---|
| Tipologia dell'Ente | Public research |
| Paese dell'Ente | Italy |
| Città | TORINO |
| Sito web | http://www.polito.it |
| peps.incarichidiricerca@polito.it |
| L'incarico finanziato/cofinanziato attraverso un EU Research Framework Programme? | Fp7/Ideas-ERC |
|---|
| Data di scadenza del bando | 05/11/2026 - alle ore 15:00 |
|---|---|
| Come candidarsi | https://careers.polito.it/ |