Descrizione posizione

Titolo del progetto di ricerca in italiano	Metodologie di Structural Health Monitoring applicate a velivoli e sistemi meccanici
Titolo del progetto di ricerca in inglese	Structural Health Monitoring methods applied on aircraft and mechanical systems
Descrizione sintetica in italiano	L'obiettivo della attività da svolgere in questo progetto è lo sviluppo di una metodologia affidabile per l'applicazione di metodi di Structural Health Monitoring sulla fusoliera di un velivolo sulla base di una acquisizione in real time del sensore e su un approccio FE basato sulla realtà fisica del danneggiamento. L'obiettivo è di fornire una interpretazione on board dei segnali provenienti da una rete di sensori installati sulla struttura da monitorare. Se viene rilevata un'anomalia, parametri di danneggiamento (tipo di danno, la posizione dello stesso e la sua dimensione) saranno stimati, consentendo così una prognosi in funzione della densità di probabilità della vita utile residua. Sulla base di ciò, è quindi possibile decidere in tempo reale se la manutenzione del velivolo è strettamente necessaria o meno, passando da una manutenzione rigidamente programmata ad una manutenzione on demand, con notevoli riduzioni di costo e incrementi di sicurezza strutturale.
Descrizione sintetica in inglese	The objective of the activity to be performed in this project is the development of a reliable methodology for the Structural Health Monitoring application on aircraft fuselage to consider the possible crack propagation and based on real time sensor acquisition and on a physically based numerical FE approach. The aim is to provide an on-board interpretation of the signals coming from a network of sensors permanently installed on the structure to be monitored, thus providing an alarm in case of abnormal structural behavior. If an anomaly is detected, damage parameters (damage type, centre position and dimension) will be estimated, thus allowing for a real time prognosis of the residual useful life probability density function. Once a reliability confidence parameter is defined, it would be possible to decide in real-time whether maintenance is strictly required or not.
Numero posti	1
Settore Concorsuale	09/A3 - PROGETTAZIONE INDUSTRIALE, COSTRUZIONI MECCANICHE E METALLURGIA
S.S.D	ING-IND/14 - PROGETTAZIONE MECCANICA E COSTRUZIONE DI MACCHINE
Destinatari del bando (of target group)	Experienced researcher or 4-10 yrs (Post-Doc)
Data del bando	30/09/2013

 

FP7 / PEOPLE / Marie Curie Actions

Research Framework Programme / Marie Curie Actions	No

 

Dettagli dell'impiego

Tipo di contratto	Temporary
Tempo	Full-time
Ore settimanali
Organizzazione/Ente	Politecnico di Milano
Paese (dove si svolgerà l'attività)	ITALY
Città	Milano

 

Contatto presso l'Organizzazione/Ente

Organizzazione/Ente	Politecnico di Milano
Tipo	Academic
Paese	ITALY
Città	Milano
E-mail	concorsi@polimi.it
Sito web	http://www.polimi.it/lavora-con-noi/personale-docente/bandiperiricercatori/concorsiatempodeterminato/

 

Dettagli per la candidatura

Data di scadenza del bando	10/12/2013
Come candidarsi	Other

 

Titoli di studio richiesti

 

Lingue richieste

Lingua	ENGLISH
Livello di conoscenza della lingua	Good